On hesite, on ne se rappelle plus de la totalite des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous cela viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec tout votre vocabulaire ? Tellement plus simple de parler en francais, tout le monde regroupe si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet de la diriger et tire dessus… ».

C’est bon, sauf qu’il n’est gui?re certain que le webmaster aura compris ce que vous lui demandiez.

En parlant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus pertinent et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec plusieurs points que vous retrouverez via la plupart des voiliers.

1. Barre. Elle peut etre a roue (comme un volant, c’est le cas sur ma photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Certains voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, i§a permet au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. Notre zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on va prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Les escaliers Afin de acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. J’ai pointe avant d’une coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et J’ai bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour d’une descente.
11. Chandelier. Ce paraissent les petits piquets sur les cotes du bateau.
12. Filiere. Cela s’agit du cable faisant le tour du bateau pour ne point tomber. Elle reste tenue avec des chandeliers.
13. Davier. Poulie via laquelle on fait passer la chaine pour jeter l’ancre.
14. Passe-avant. Petit passage concernant le caractere qui permet d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est pas uniquement une zone pour faire bronzette, on va pouvoir s’y placer pour envoyer ou retirer des voiles.

Notre greement

Le greement c’est l’ensemble des points permettant de faire avancer le bateau a la voile. Il y a :

• Le greement courant, votre seront les parties mobiles concernant lesquelles vous ferez des reglages : voiles, cordes…
• Notre greement dormant, votre paraissent nos parties fixes : le mat, la bome et des cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans Afin de augmenter leur force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat vers l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat vers l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat avec la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat en utilisant le pont.

Euh, mais ca sert vraiment tous ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, et a faire des reglages. On va pouvoir des tendres plus ou moins, Afin de cintrer le mat (lui donner une courbe), on va pouvoir aussi choisir l’etai pour accrocher une voile… Nous verrons ca apri?s, concernant le moment essayez de retenir leurs noms.

J’ai coque

Voyons a present comment se presente le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente pour aller a gauche ou a droite. La barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est cela permet de flotter. J’ai part sous l’eau d’la coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet de faire contrepoids lorsque le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Car le bateau a une quille, il s’appelle 1 quillard.

Cela n’y a parfois pas de lest sur la quille, elle s’appelle alors une derive. L’avantage est qu’on peut la remonter de l’eau pour que la coque soit plate, Afin de se poser concernant le sable Prenons un exemple, le bateau s’appelle alors un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une simple visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».

1. Descente. L’escalier pour acceder a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur est en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Les banquettes sur les cotes se transforment en couchette pour dormir. On trouve du rangement dans des petits placards sur les cotes (les equipers), et dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait Afin de stocker les aliments.
3. Table a carte. On trouve ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est l’espace d’la personne qui s’occupe d’une navigation ainsi que la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que chacun pourra ranger. Et on crois a fermer des hublots en https://datingmentor.org/fr/thaicupid-review/ navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y trouve habituellement une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau est stockee dans des reservoirs. Parfois ils font une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation se fait soit directement en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. J’ai chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle dans 2 positions : soit aspire de l’eau de mer vers le WC Afin de nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC aupres du reservoir a eaux usees ou en direct vers la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, peu importe la position.
7. Coffre a motocross. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.